ETC Örebro på Twitter
ETCorebro: Döva känner sig diskriminerade i Örebro. http://t.co/VUNcF6U46b
ETCorebro: Klara Olander har underkastat sig den kollektiva viljan genom att helt sluta gå på hälarna - ETC Örebro http://t.co/c5zV7Y1SbR
ETCorebro: Erfarna tolkar flyr yrket - ETC Örebro http://t.co/uoQTckeM78
ETCorebro: Den unisona kampsången är död! - ETC Örebro http://t.co/RltqtACznz
ETCorebro: Hur jämställt är Örebro?Lämna gärna ditt bidrag. Skicka bilder till orebro@etc.se. - ETC Örebro http://t.co/0AnGTC7Yhv
ETC Örebros nyhetsbrev
Missa inte våra uppdateringar! Prenumerera på ETC Örebros nyhetsbrev. Skriv in din epostadress nedan.
Sök

Män bakom flygplatsbeslut
FAKTA: Flygplatsbeslutet
* Förut ägde landstinget hela flygplatsen genom sitt bolag Länstrafiken. Nu ska landstinget och Örebro kommun äga 44,95 procent av flygplatsen var. Kumla kommun och Karlskoga kommun går in som minoritetsägare med 5,05 procent av aktierna var.
* De senaste åren har flygplatsen gått med förlust och ägarna har fått skjuta till omkring 16 miljoner kronor varje år för att täcka upp förlusten.
* Utredningen föreslår att det ska göras investeringar på omkring 190 miljoner kronor på bland annat en förlängd landningsbana och ökad marknadsföring för att Örebro flygplats ska kunna konkurrera bättre med andra regionala flygplatser i till exempel Västerås och Karlstad.
* I utredningens lyfts det fram att en flygplats är viktigt för tillväxten och i förlängningen också välfärden genom ökade skatteintäkter.
* De män som ingick i den grupp som tog fram förslaget om förändrat ägande av flygplatsen är Bo Andersson (landstinget), Tore Öberg (landstinget), Clas-Göran Classon (Örebro kommun), Per Cardesjö (Örebro kommun), Conny Strand (Länstrafiken), Tomas Cadin (Länstrafiken), Anders Olsson (Örebro kommun), Mikael Smedberg (flygplatsbolaget), Thage Arvidsson (Kumla kommun), Johan Hultgren (Kumla kommun) och Percy Carlsbrant (Karlskoga kommun).
Män, män och bara män. Så såg den grupp ut som tog fram förslaget att låta Örebro kommun gå in som ägare av Örebro flygplats. Ett förslag som kommer att kosta kommunen hundratals miljoner kronor samtidigt som skolan och vården får spara.
– Satsningar på asfalt och betong i stället för på de mjuka frågorna som vård och omsorg. Så blir det lätt när det bara är män som bestämmer, säger Murad Artin, kommunalråd för Vänsterpartiet.
Han är kritisk till att Örebro kommun satsar flera hundra miljoner kronor på att ta över halva ägandet av Örebro flygplats och investera i bland annat en förlängd landningsbana. Han röstade emot förslaget i kommunfullmäktige i förra veckan och det gjorde även Miljöpartiet. Frågan om att satsa skattepengar på en flygplats, som går med förlust varje år och som dessutom leder till ökad flygtrafik i en tid då koldioxidutsläppen måste minska, har lett till heta debatter både i landstinget och i kommunen.
Bäst kunskaper
Det underlag som ligger till grund för beslutet att låta Örebro kommun och Örebro läns landsting dela på ägandet av flygplatsen och att göra investeringar på 190 miljoner kronor för att kunna konkurrera med andra flygplatser i närområdet, togs fram av en grupp tjänstemän. Den här gruppen bestod av elva män, ledda av Bo Anderson.
– Jag utgår ifrån att de som tillsatte oss gjorde det för att de anser att vi har rätt kompetens, säger han.
Gruppen tillsattes av landstingsdirektören och kommundirektören, som också är män.
– Jag har utsett de som jag anser har bäst kunskap om flygplatsen. Jag rekryterar alltid efter kompetens. Om du tittar på de rekryteringar jag har gjort under min tid som kommundirektör ser du också att jag har valt många kvinnor. Men i det här fallet var det män som kunde frågan bäst, säger Staffan Isling, kommundirektör.
De politiker som har ansvarat för frågan i landstinget respektive kommunen är Jonas Karlsson (S) och Lennart Bondeson (KD). Fler män alltså. Men Lennart Bondeson tror inte att det har påverkat vare sig utredningen eller beslutet.
– Det viktigaste är att de som har tittat på frågan har rätt kompetens. Då tror jag inte att det påverkar slutresultatet, säger han.
Antalet politiker har minskat
Men Ann-Sofie Lennkvist Lindèn på Örebro universitet, som forskat om tjänstemännens inflytande, är övertygad om att tjänstemännen har stor makt över det beslut som politikerna till sist tar.
– Tjänstemännen har stärkt sin makt gentemot politikerna under de senaste 30 åren. I dag läggs oftast bara ett enda förslag fram till politikerna som de sedan bara har att ta ställning till, ja eller nej. Dessutom har antalet politiker minskat och det gör att de har mindre tid för att ta fram ett eget underlag för de beslut de ska fatta. De måste förlita sig mer på tjänstemännen, säger hon.
Och politikern Murad Artin (V) håller med om att han och de andra ledamöterna i fullmäktige får mindre att säga till om.
– Det är ännu tydligare sedan den nya majoriteten tog vid. Allt måste gå igenom kommundirektören. Det är synd när vi nu för första gången har en kvinnlig kommunstyrelseordförande, säger han.



















Kommentarer
Det kan ju vara intressant att påpeka att Vänsterpartiet har ett manligt kommunalråd, ett manligt landstingsråd, en manlig ledamot i Programnämnd Samhällsbyggnad och är tillsammans med Moderaterna och Sverigedemokraterna de enda partier som har män både som partiledare och partisekreterare.
Intressant vinkel men jag tror tyvärr inte att genusperspektivet räcker till här, i Landstinget röstade Vänsterpartiet för fortsatt stöd till flygplatsen men i Kumla kommun röstade de emot. Jag är man och politiker (för miljöpartiet) men röstade emot i både Kumla och i Landstinget, Jag kan mycket om flygplan och är fascinerad av dem. Tycker dock inte att landsting och kommuner skall satsa pengar på att subventionera flyget som redan är skattebefriat när det gäller bränslet. Flera andra män röstade också emot. Att kategorisera och skuldbelägga utifrån kön ger ibland motsatt effekt än syftet, Fråga partierna som röstade för hur de kan motivera sina beslut istället, kvinna eller man.
Skriv ny kommentar